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哈弗H8:后驱主减速器存问题 明年再上市

时间:2021-11-25 02:19  来源:未知   作者:admin   点击:

  编辑点评:对于长城、对于哈弗而言,H8的两次推迟上市,原因究竟何在?或许大家都各自持有观点。我想说的是,对于自主品牌,消费者可以多给些时间,但一定要让我们心里明白。近日(9月19日),长城汽车第4届科技节在其位于哈弗徐水的工业园区举办。而在开幕式后的专访中,长城汽车董事长魏建军透露,哈弗H8的两次推迟都是因

  编辑点评:对于长城、对于哈弗而言,H8的两次推迟上市,原因究竟何在?或许大家都各自持有观点。我想说的是,对于自主品牌,消费者可以多给些时间,但一定要让我们心里明白。

  近日(9月19日),长城汽车第4届科技节在其位于哈弗徐水的工业园区举办。而在开幕式后的专访中,长城汽车董事长魏建军透露,哈弗H8的两次推迟都是因为后驱主减速器存在问题,尚未及时解决。预计新车将于明年初左右再次上市。

  众所周之,作为旗下的旗舰型SUV,哈弗H8早在去年的2013广州车展就已经上市(点击查看文章),随后在今年初,官方发出公告,宣布哈弗H8将推迟三个月上市销售(点击查看原文)。而在今年的北京车展上,这款SUV第二次宣布上市,随后又再次传出了推迟上市的消息。

  对于这款全新的SUV车型,遭遇两次上市后的推迟,随即就有几个版本的小道消息传出,例如最新的“长城向ZF采购自动变速器受到了限制”,以及“H8的后桥存在问题”等猜测(点击查看更多消息)。对于这个问题,董事长魏建军给出了正面的回答:两次推迟的原因,都是由于哈弗H8的后驱主减速器存在问题,尚未解决。

  汽车正常行驶时,发动机的转速通常在2000至3000r/min左右,如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来,那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大,而齿轮副的传动比越大,两齿轮的半径比也越大,换句话说,也就是变速箱的尺寸会越大。另外,转速下降,而扭矩必然增加,也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。所以,在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器。

  主要作用:就是减速增扭。我们知道发动机的输出功率是一定的,根据功率的计算公式W=M*v(功率=扭矩*速度),当通过主减速器将传动速度降下来以后,能获得比较高的输出扭矩,从而得到较大的驱动力。此外,汽车主减速器还有改变动力输出方向、实现左右车轮差速或中后桥的差速功能。

  据悉,原有的哈弗H8的技术研发并没有彻底解决这个问题,而长城也在积极寻求其他方式,包括与德国采埃孚(ZF)重新开发后桥等,但据推测车身、底盘及发动机的匹配问题,依旧存在。而据魏建军表示,哈弗H8最早将于明年再次上市。

  作为国内的单一汽车品牌举办的有关汽车的科技类展览,本次科技节已经是第4届,自9月19日开始,为期17天,地点位于哈弗徐水工业园区。在5000多平米的展厅内,共计15个展区,14款整车,5款自主研发的发动机,200余件科研成果。涵盖了动科技、新材料、装备、电气、生产工艺、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等各个方面。

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